Was ist ein Solar-E-Bike?

Die Idee vom Solar-E-Bike

Viele Male benutzen wir unsere Autos nur für kurze Distanzen, um in die Stadt zu fahren zum Einkaufen, Freunde zu treffen oder zur Arbeit zu gehen … Ich fühlte mich oft ein wenig schuldig über meine eigene Faulheit diese Fahrten nicht auch mal mit dem Fahrrad zu tun. Das ist merkwürdig, denn ich habe es schon immer gehasst so abhängig zu sein von Benzin und Autos. Aber mein Fahrrad blieb so oft in der Garage und wartete dort geduldig auf mich. Ich glaube, meine Faulheit war einfach immer ein wenig größer als mein schlechtes Gewissen.

Vielleicht verstehen Sie das besser, wenn Sie mal mit dem Fahrrad hier in den Spanischen Bergen, wo wir leben, auf den schlechten Pisten gefahren sind. Dann hatte meine Frau Claudia eine sehr gute Idee! Warum nicht unsere Fahrräder in so ein modernes Elektro-Bike umbauen?

Ich habe dann nur noch meine Erfahrungen mit Photovoltaik und 12 Volt-Anlagen zum Aufladen hinzugefügt, und plötzlich wurde mein alter Traum endlich Wirklichkeit: Mobilität mit grüner Energie die zu Hause produziert werden kann.
Ich denke diese neue Solar-E-Bike Idee ist das erste echte grüne Transport-System, das auch für fasst alle bezahlbar ist! Alle die es hier bei uns schon mal versucht haben kamen mit einem breiten Lächeln wieder zurück, und das Fahrradfahren damit macht einfach süchtig. Möchten Sie sich vielleicht nicht auch so frei und unabhängig fühlen? Ohne dieses ewig schlechte Gewissen die Mobilität genießen? Ihre Freude daran wird andere inspirieren, dasselbe zu tun.
Sie können diese Solar-E-Bike Idee in 2 Etappen angehen, das macht sie für fast jeden Geldbeutel erschwinglich. Der erste Schritt ist, Ihr altes Fahrrad mit einem dieser Elektro-Umrüstsätze in ein modernes E-Bike umzubauen. Vorausgesetzt dass Sie auch so eins in Ihrer Garage warten haben, dann brauchen Sie nicht mal ein neues Fahrrad dafür kaufen. Später im zweiten Schritt können Sie sich dann noch eine Solaranlage oder eine kombinierte Solar-und Windkraft Anlage zulegen um Ihr E-Bike mit grüner Energie aufzutanken. Mit dieser hausgemachten Energie verwandeln Sie Ihr E-Bike somit in ein Solar-E-Bike.

Erster Schritt zum Solar-E-Bike: Umbau eines Fahrrads

Das Meiste dieser Technologie kommt aus China, wo sie schon seit vielen Jahren massiv im Einsatz ist. Die Qualität übersteigt in diesem Wirtschaftszweig Gott sei dank den Standard, den wir sonst von Produkten aus China her kennen. Sie können diese E-Bike Umbausätze online oder in einem guten Fahrradladen beziehen. Es eignen sich fast alle Fahrräder, aber es sollte sehr solide und mit guten Bremsen ausgestattet sein.
Diese Umbausätze sind in den meisten Fällen so gut konzipiert und vorgefertigt dass sie auch mit wenig Vorkenntnissen und einfachen Werkzeugen montiert werden können.

Die Größe von Motor, Akku und Solar-System sollte genau für Ihre Bedürfnisse zugeschnitten sein (siehe unten). Die Preise für diese Umbausätze liegen im Bereich von 400 bis 700 € (je nach Motorgröße und Batterie), und wenn man es nicht selbst machen kann oder will kommen für die Umbauarbeit noch so zwischen 200 und 550 € dazu (je nach Fahrrad und Mechaniker).
In dieser Phase laden Sie ihr neues E-Bike mit dem 230 V-Ladegerät auf, das im Umbausatz enthalten ist. Dies ist sinnvoll, um zu sehen, wie oft Sie Ihr E-Bike nutzen. Mit diesen Infos kann dann die Größe der Solar- oder Wind-Anlage berechnet werden, mit der sie Ihr E-Bike in ein Öko-Transportmittel verwandeln werden.

Zweiter Schritt: Aufladen mit grüner Energie

Das Aufladen kann entweder direkt über 2 bis 4 Solarpanele oder/und einem kleinen Windrad durchgeführt werden. Mit diesem System können Sie aber nur tagsüber bei direkter Sonneneinstrahlung oder bei gutem Wind laden. Die andere Möglichkeit ist eine indirekte Stromversorgung mit Pufferspeicher und einen kleinen 230V Wechselrichter zum Aufladen des Akkus. Dadurch ist es möglich, das E-Bike auch in der Nacht oder bei schlechtem Wetter zu laden. Der Preis für ein direktes Ladesystem mit 2 bis 4 Platten liegt zwischen 600 und 1200 € (je nach Größe der Batterie Ihres E-Bikes). Der Preis für ein indirektes System mit eigenem Batterie-Puffer, Solar-Regler, Wechselrichter 230 V liegt in etwa zwischen 1000-3000 €.
Insgesamt wird ein Solar-E-Bike also zwischen 350 € und 3700 € kosten. Aber sagen wir mal dass Sie schon mit 1750 € bereits ein sehr gutes grünes Transportmittel erhalten können! Ist dies nicht der Preis eines kleinen Gebrauchtwagens? Wie wärs, wenn Sie ihr Auto verkaufen würden? Sie müssen kein Benzin, keine Versicherung, keine Kfz-Steuern mehr bezahlen. Und könnten nicht nur viel Geld sparen, sondern auch die Umwelt schützen. In Zeiten von Peak-Oil und steigender Ölpreise ist es schlau an ein alternatives Transportmittel zu denken. Denn je mehr sich die Benzinpreise erhöhen, desto glücklicher werden Sie mit Ihrem Solar-E-Bike sein.
… interessiert?

Es gibt zur Zeit sehr viele E-Bikes und Umbausätze auf dem Markt. Um Fehler und Enttäuschungen zu vermeiden möchte ich Ihnen einige Informationen geben, was für Motoren und Batterien erhältlich sind.

Motoren

Es stehen verschiedene Motoren zur Verfügung: Ein 250-Watt-Motor für diejenigen, die gerne mittreppeln wollen, das E-Bike unterstützt Sie um 50%, Ein 500W-Motor Unterstützt Sie bis zu 75% und kann auf ebenem Gelände schon ganz alleine fahren.
Die großen 1000W-Motoren brauchen gar keine Unterstützung mehr, nicht einmal an steilen Hängen. Sie sind empfehlenswert wenn Sie Kinder oder andere schwere Lasten transportieren wollen. Doch sind diese in Deutschland leider nicht legal, hier sind nur max. 500W zulässig. Beachten Sie bitte auch, dass E-Bikes mit solch starken Motoren bis zu 50Km/h erreichen können, und dadurch eine spezielle Genehmigung und ein Nummernschild brauchen. Einige Motor-Controller können die Höchstgeschwindigkeit auf 25 Stundenkilometer limitieren und somit wird dann auch in Deutschland ein 500W Power-E-Bike ganz legal.

Batterie

Sie können die Batterie auf dem Gepäckträger oder im Farradrahmen installieren. Derzeit gibt es eine Vielzahl von modernen Lithium Batterien. Momentan ist der Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4) Akku am besten für E-Bikes geeignet, und steht in verschiedenen Größen zwischen 36V/5Ah zu 48V/20Ah zur Verfügung. Die optimale Größe hängt ab von Motor, Fahrstrecke, der Höhenunterschied, Ihr Gewicht und dem Zustand der Straße.
Die Motoren arbeiten problemlos mit verschiedenen Batteriespannungen wie 24V, 36V oder 48V. Zum Beispiel hat der 500W Motor (Original mit 36V) bei 48V schon 750W. Die Batteriespannung ist also auch sehr entscheidend für die Motorleistung. Die Reichweite liegt zwischen 5 km und 80 km je nach Batterie, Motor, Höhenunterschied, Gewicht und Straßenzustand.

Zum Beispiel verwende ich einen 1000-Watt-Motor mit 48V/12Ah Batterie und dies reicht für 15km in sehr hügeligem Gelände, auf Straßen in sehr schlechtem Zustand und mit einem meiner Kinder auf dem Rücksitz. Sie können aber mit der gleichen Batterie und einen Motor von 250W im Flachland bis zu 60km Reichweite schaffen, wenn Sie dazu etwas mittreppeln.
Die neuen LiFePo4 Zellen erreichen theoretisch bis zu 4000 Ladezyklen, aber nur 1500 bis 2500 sind meistens real. Wenn Sie Ihr E-Bike wirklich täglich benutzen können sie also maximal 3 bis 4 Jahre halten. Die Akkus verlieren nach einiger Zeit etwa 20% an Kapazität, also besser für den Anfang ein wenig mehr Kapazität kaufen als Reserve. Zusammen mit der Lebensdauer der Backup-Batterie ihrer Solaranlage (wenn Sie sich für diese Lösung entscheiden) sind dies die einzigen Kosten, die Sie haben. Die jährlichen Kosten für die Batterie des Solar-E-Bikes liegen zwischen 25 und 100 €.
LiFePo4 Akkus haben keinen Memory-Effekt und können jederzeit nachgeladen werden. Doch damit sich die einzelnen Zellen untereinander ausgleichen können wird empfohlen, den Akku regelmäßig ganz voll zu laden. Die Geschwindigkeitsregelung wird in der Regel durch einen Gasgriff wie beim Motorrad (legal nur in einigen Ländern) oder elektronisch, durch einen Sensor an den Pedalen gesteuert. Eine Kombination dieser beiden ist nur für sogenannte Pedelecs zulässig. Der Akku schaltet, wenn entladen, dank dem eingebauten BMS (Batterie-Management-System) automatisch ab und schützt so den Akku vor tödlicher Tiefentladung. Mit einer einfachen Batterieanzeige können Sie ungefähr sehen wie viel Batteriekapazität noch vorhanden ist.

Die Elektronik der E-Bikes ist ein wenig empfindlich gegen Feuchtigkeit, deshalb parkt man es am besten an einem trockenen Ort. Sie können z.B. eine kleine Garage bauen, die auch gleich die Solarpanele, das Backup System und den 230V Wandler mit dem Ladegerät enthalten können.

Ich wünsche Ihnen viel Freude mit Ihrem Solar-E-Bike und seien sie sich sicher, sie werden damit viele schöne Lächeln ernten auf all Ihren Wegen.
Solarmichel
Diesen Artikel finden sie auch unter: solarebike.blogspot.com